DC-DC Battery Charger 50A RV 12V | Orion XS - Victron Energy

Name: Battery Charger DC/DC 12/12-50 Orion XS - Victron Energy
Brand: vctrade.nl
Price: 349.00 EUR
Availability: InStock

Battery Charger DC/DC 12/12-50 Orion XS - Victron Energy

This DC-DC battery charger charges your leisure battery via the alternator while driving. It delivers up to 50A charging current at 12V (700W) and charges every battery type with the correct profile: LiFePO4, AGM, gel, or wet cell battery. Compact, fanless, and IP65 waterproof, with Bluetooth for configuration via the VictronConnect app. Also works with modern Euro 5 and Euro 6 smart alternators. This version is non-isolated: input and output share the same ground, which is the standard situation in almost every camper or boat with a common chassis. CE-certified and approved according to ECE R10-6.

Laadt je huishoudaccu volledig tijdens het rijden — tot 50A / 700W
Werkt op smart alternators (Euro 5 & Euro 6) door slimme motordetectie
Laadstroom traploos instelbaar van 1 tot 50A in stappen van 0,1A
8 accuprofielen: LiFePO4, AGM, gel en natte accu
98,5% rendement en ventilatorloos — vol vermogen tot 40°C
IP65: stofdicht en bestand tegen zware regen
Compact (137 x 123 x 40 mm) en slechts 330 gram
Niet-geïsoleerd — de standaard voor voertuigen met gemeenschappelijk chassis
Draadloos instellen via Bluetooth en de VictronConnect-app
CE, IEC 62477-1 en ECE R10-6 gecertificeerd — 5 jaar garantie

€349,00

Taxes included.

Ook af te halen in onze showroom in Nijkerk

5 jaar garantie op elk onderdeel
30 dagen bedenktijd, gewoon retour sturen
Officieel Victron dealer
Sinds 2012 hét adres voor off-grid energie

Complete your installation

Productinformatie

Geschikt voor

Camper & caravan Boot & jacht Vrachtwagen & bus Off-grid systemen LiFePO4 & AGM accu's Smart alternator (Euro 5/6) Bediening via app 5 jaar garantie

Omschrijving

This 50A DC-DC battery charger ensures your leisure battery is fully charged while driving. A modern alternator often provides too low a voltage to fully charge a lithium battery – especially with Euro 5 and Euro 6 smart alternators or with long cable runs in a camper van or boat. This DC-DC charger converts the alternator voltage to exactly the right charging profile while also protecting your starter battery from deep discharge.

The charging current is adjustable from 1 to 50A in steps of 0.1A, allowing you to precisely tailor the charger to the thickness of your existing cabling and the capacity of your alternator. With eight presets, it charges LiFePO4, AGM, gel, and wet batteries using the correct adaptive 4-stage algorithm. Efficiency goes up to 98.5%: hardly any power is lost as heat. The aluminum PCB itself acts as a heatsink, allowing the charger to deliver its full 700W output up to 40°C without a fan.

At 137 x 123 x 40 mm and 330 grams, it fits into almost any tight space behind an EBL, under a seat, or in an engine compartment. The casing is IP65: dust-tight and resistant to heavy rain. Connection is via screw terminals up to 21.2 mm² (4 AWG), so heavy cables can be connected directly without adapters. Setup is done wirelessly via Bluetooth with the free VictronConnect app – no display, no dipswitches. Via VE.Smart Networking, it takes voltage and temperature data from a SmartShunt or BMV; via the VE.Direct port, you can connect it to a Cerbo GX for DVCC and remote monitoring.

This DC-DC battery charger is the standard choice for camper vans, boats, trucks, or buses with a second battery. The version is non-isolated: input and output share the same ground. This is exactly what you want in almost any vehicle with a common chassis – if you have a system where the ground must remain separated, choose an isolated Orion-Tr Smart. Ideal for a lithium upgrade of a factory camper van, in combination with solar panels in an off-grid system, or for professional vehicles that require daily charging reliability. Multiple units can be paralleled for higher charging current. This is the Victron Orion XS 12/12-50A with a 5-year manufacturer's warranty.

Meegeleverd

Victron Orion XS 12/12-50A DC-DC lader (1x)
Beknopte handleiding
Nederlandstalige installatie-ondersteuning via vctrade.nl

Downloads

Datasheet Orion XS DC-DC acculader Handleiding Orion XS 12/12-50A

Specificaties

Type Niet-geïsoleerde DC-DC acculader

Ingangsspanning 9–17V

Uitgangsspanning 10–17V instelbaar

Uitgangsspanning tolerantie +/- 0,25% (max)

Laadstroom 1–50A instelbaar (stappen 0,1A)

Kortsluitstroom Max 50A

Continu vermogen (tot 40°C) 700W

Maximaal rendement 98,5%

Nullastverbruik < 100 mA

Standby verbruik < 1,5 mA

Accutypes LiFePO4, AGM, gel, natte accu (8 voorinstellingen)

Laadalgoritme Adaptief 4-traps

Bruikbaar als voeding Ja, uitgangsspanning instelbaar via app

Communicatie Bluetooth, VE.Direct (DVCC), VE.Smart Networking

Aansluitingen Schroefklemmen, max 21,2 mm² (4 AWG)

Remote on/off Ja

Parallel schakelbaar Ja, onbeperkt

Beschermingsgraad IP65

Bedrijfstemperatuur -20 tot +60°C (derating 1,5%/°C boven 40°C)

Luchtvochtigheid 95%, niet-condenserend

Afmetingen (hxbxd) 137,3 x 123,1 x 40 mm

Gewicht 0,33 kg

Certificering CE, IEC 62477-1, ECE R10-6

Garantie 5 jaar

Veelgestelde vragen

Waarom heb ik een DC-DC acculader in mijn camper nodig?

Een dynamo levert een vaste, vaak te lage spanning en laadt daarmee een lithium- of AGM-huishoudaccu nooit helemaal vol. Deze DC-DC acculader zet die spanning om naar het juiste laadprofiel per accutype en laadt uw huishoudaccu wél volledig tijdens het rijden. Zonder DC-DC acculader blijft een LiFePO4-accu vaak rond de 80% steken.

Bij lange kabellopen in een camper of boot zorgt spanningsval voor hetzelfde probleem — ook dan is een DC-DC lader nodig.

Werkt deze DC-DC acculader op een smart alternator (Euro 5 / Euro 6)?

Ja. De Orion XS heeft een ingebouwde motordetectie die herkent of de dynamo daadwerkelijk stroom levert, en schakelt de lader alleen dan in. Zo laadt hij ook op voertuigen waarvan de dynamo zijn spanning actief terugregelt. U stelt de detectiemethode in via de VictronConnect-app.

Weet u niet of uw camper een smart alternator heeft? Kijk bij de minpool van de startaccu: een klein blokje met dunne signaaldraadjes is een stroomsensor en wijst op een smart alternator.

Hoeveel laadstroom levert de lader en kan ik die begrenzen?

De lader levert maximaal 50A bij 12V, oftewel 700W continu tot 40°C. U stelt de stroom traploos in van 1 tot 50A in stappen van 0,1A via de app. Dat is belangrijk: begrens de stroom op wat uw bestaande bekabeling en dynamo aankunnen.

Bij een lithium upgrade van een fabriekscamper is 30A meestal het maximum van de originele bekabeling.

Welke accutypes kan ik ermee laden?

LiFePO4 (lithium), AGM, gel en natte loodzuuraccu's. Er zijn acht voorinstellingen en u kunt elk laadprofiel ook volledig handmatig aanpassen. Het adaptieve 4-traps algoritme past de absorptietijd aan op hoe diep de accu ontladen was.

Voor een lithiumaccu kiest u in de app het profiel Smart Lithium (LiFePO4).

Welke kabeldikte en zekering heb ik nodig?

Victron adviseert 16 mm² voor de 12/12-50A. De schroefklemmen nemen kabels tot 21,2 mm² (4 AWG) aan, dus 16 mm² sluit u direct aan zonder overgang of adapter. Plaats aan zowel de ingangs- als de uitgangszijde een zekering, zo dicht mogelijk bij de accupool (max. 30 cm).

Wordt de kabelloop erg lang, ga dan niet naar een dikkere kabel dan de klem aankan — begrens in dat geval liever de laadstroom via de app. Twijfelt u over uw situatie? Neem contact met ons op.

Kan de lader in de motorruimte of een vochtige ruimte?

Ja. De behuizing is IP65: stofdicht en bestand tegen zware regen. Het ontwerp is ventilatorloos, dus er wordt geen vocht of stof naar binnen gezogen. De bedrijfstemperatuur loopt van -20 tot +60°C; boven 40°C regelt de lader zijn vermogen geleidelijk terug.

Monteer de lader met vrije ruimte rondom zodat de warmte kwijt kan — dan houdt hij tot 40°C het volle vermogen vast.

Wat betekent niet-geïsoleerd, en heb ik geïsoleerd nodig?

Bij een niet-geïsoleerde DC-DC acculader delen de ingang en de uitgang dezelfde massa. In een camper, boot of bestelbus met een gemeenschappelijk chassis — verreweg de meest voorkomende situatie — is dat precies goed en bespaart het een kabel. Een geïsoleerde uitvoering heeft u alleen nodig als de massa van beide accu's gescheiden moet blijven, bijvoorbeeld bij een stalen boot met een aparte massa vanwege corrosie.

Twijfelt u? Dan heeft u vrijwel zeker de niet-geïsoleerde uitvoering nodig. Voor een geïsoleerd systeem hebben wij de Orion-Tr Smart-serie.

Hoe stel ik de DC-DC acculader in?

Volledig draadloos via Bluetooth met de gratis VictronConnect-app (iOS en Android). Er zit geen display of dipswitch op het apparaat. U stelt de functie, het accuprofiel, de laadstroom en de motordetectie in en werkt ook de firmware bij via de app.

Levert u de lader als onderdeel van een upgradeset? Dan staat de complete instelprocedure stap voor stap in onze installatiehandleiding.

Kan ik later meer laadstroom toevoegen?

Ja. U kunt een onbeperkt aantal Orion XS-units parallel schakelen om de totale laadstroom te verhogen. Handig als uw accubank later groeit. Ook kunt u de lader via VE.Smart Networking laten samenwerken met een SmartShunt of BMV, of via VE.Direct koppelen aan een Cerbo GX voor DVCC en monitoring op afstand.