Informatie over dc-dc converters
Omschrijving
What does a DC-DC charger do?
A DC-DC charger – also known as a B2B (Battery to Battery) charger – charges your house battery from the starter battery while the engine is running. It actively draws power from the starter battery and converts it to the correct charging voltage for your house battery. Importantly, the DC-DC charger electrically disconnects the starter battery from the house battery. This prevents the house battery from draining the starter battery – so you can always start your vehicle.
Why not just a relay?
A simple relay connects the starter and house batteries as soon as the alternator supplies voltage. For an older van with a conventional alternator and a regular AGM house battery, this may suffice. In all other cases, a DC-DC charger is the right choice. For modern vehicles (Euro 5 and 6), a DC-DC charger is necessary – the smart alternator actively lowers the charging voltage once the starter battery is full, rendering a relay ineffective. The same applies to a lithium house battery, regardless of the year of manufacture: lithium requires a controlled charging profile that a relay cannot provide, and a relay cannot limit the inrush current to a lithium battery.
Isolated – what does that mean?
The Orion-Tr Smart is an isolated DC-DC charger. There is galvanic isolation between the input (starter battery) and the output (house battery). The two battery circuits are completely electrically separated. This is important when the house battery's ground is not connected to the chassis – which is common in lithium installations and on boats.
The right charging profile for every battery type
The Orion-Tr Smart has adjustable charging profiles for both AGM and lithium (LiFePO4). While lithium batteries with a built-in BMS can handle a wider range of charging voltages, this does not mean that every charging profile is optimal. A correctly set charging profile ensures a full and efficient charge, a longer lifespan, and less wear on the cells. You can easily set the profile on your phone via the VictronConnect app.
Veelgestelde vragen
Wanneer heb ik een DC-DC lader nodig en wanneer volstaat een relais?
Een relais is alleen geschikt bij een ouder voertuig (Euro 4 of ouder) met een conventionele dynamo én een gewone AGM-huishoudaccu. Bij Euro 5 en 6 voertuigen is een DC-DC lader altijd nodig vanwege de slimme dynamo. Bij een lithium huishoudaccu — in elk voertuig — is een DC-DC lader nodig omdat lithium een specifiek laadprofiel vraagt en een relais de inkomende stroom niet kan beperken.
Je Euro-norm staat in het kentekenbewijs onder emissieklasse. Euro 5 is ingevoerd in 2009, Euro 6 in 2014. De meeste recente bestelwagens en Sprinters vallen onder Euro 6.
Kan mijn startaccu leeg lopen door de DC-DC lader?
Nee. De Orion-Tr Smart koppelt de startaccu elektrisch los van de huishoudaccu. De lader schakelt in zodra de motor draait en uit zodra de motor stopt. De huishoudaccu kan de startaccu nooit leeg trekken en je kunt altijd starten.
Via de VictronConnect app kun je ook een minimale startaccuspanning instellen als extra veiligheid. De standaardinstelling is al goed, maar je kunt dit aanpassen aan je situatie.
Hoeveel laad ik bij per uur rijden?
Dat hangt af van het model dat je kiest. In de praktijk is het laadvermogen iets lager dan het maximum door efficiëntieverlies van 85–90%. Bij een gemiddelde rit laad je genoeg bij om een groot deel van je dagelijks verbruik aan te vullen — zeker in combinatie met zonnepanelen.
Het werkelijke laadvermogen hangt ook af van de spanning van de startaccu en de temperatuur. Bij een volledig lege huishoudaccu laadt de lader op maximaal vermogen; naarmate de accu voller raakt neemt de laadstroom geleidelijk af.
Kan ik de Orion-Tr Smart combineren met zonnepanelen?
Ja, en dat is de meest gebruikte combinatie. Zonnepanelen laden de huishoudaccu overdag via de MPPT-regelaar. De DC-DC lader vult aan tijdens het rijden — ook op bewolkte dagen of in de winter. Beide laadmethodes werken onafhankelijk en kunnen gelijktijdig actief zijn.
Wil je ook laden via 230V walstroom? Voeg dan een acculader of omvormer/acculader toe. Zo heb je alle drie de laadmethodes — zon, rijden en walstroom — gedekt.